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给混凝土送“温暖”

发布时间:2019-12-05 19:11 作者:泡沫混凝土土建网

  G575线巴哈公路项目位于新疆哈密地区,是“一带一路”丝绸之路大通道的重要组成路段,东天山隧道是巴哈公路的控制性工程。隧道地处天山寒区,隧址区海拔2000米以上,年最低气温达零下32度,无霜期仅134天。在超低温条件下,混凝土会出现搅拌效率低、运输冻结、初喷掉块等一系列问题。由于东天山地质结构多变,如果开挖后不及时初喷混凝土,会造成开挖进尺不能及时封闭成环。处理不当,甚至会造成塌方。

  “怎么才能让混凝土保质高效地完成初喷?”施工进度受阻,这让薛斌寝食难安。一天,薛斌和项目团队讨论完施工方案时已经下午3点。到了食堂,他们发现饭菜都已经凉透了。“师傅,这饭都冷了,帮忙热一下呗!”工区主任杨健康对大厨说。“对啊,热一下不就行了吗?”薛斌兴奋地拍了下桌子,“咱们给混凝土搅拌、运输全过程‘热一下’不就行了嘛。”

  几经讨论调整,一套给混凝土“送温暖”的方案出炉了。第一重“温暖”从拌合站入手。使用2个直径3米的大暖炉,给搅拌站加温,使砂石料不冻结。同时,2个热水锅炉将水烧热后注入搅拌机,混凝土搅拌的问题也得到妥善解决。第二重“温暖”,从运输上下功夫。从拌合站到隧道内,运输距离虽然只有短短的4公里,但寒冷的天气还是会让混凝土的温度在罐车里降到零度以下,导致混凝土冻结。经过多次比较,项目选用保温被车衣,给罐车穿上厚厚的“棉衣”。

  说干就干,一套“送温暖”方案实施下来,混凝土从拌料到运输都很顺利。薛斌和同事便开始尝试实施“送温暖”方案后的第一次混凝土湿喷,在现场盯了20分钟,湿喷机在喷射混凝土时没有出现掉块现象。可薛斌和同事们刚准备返回值班室时,问题出现了。“薛哥、薛哥,这又掉块了。”技术员张春雨发现混凝土开始掉块,众人再次陷入沉思。

  保证了搅拌、运输过程中的温度后,混凝土初喷为什么还会出现问题?薛斌百思不得其解。这天查看完隧道施工情况,跟技术员孔邵华走出洞口,看着近两天有些感冒的孔邵华时不时裹紧身上的衣服,薛斌突然灵光一现,看来隧道施工环境温度过低也会影响混凝土湿喷效果。经过几番细化研究,一套完整的“三温暖”方案出炉了。混凝土初喷的第三重“温暖”,是从隧道施工环境入手,在隧道洞口安装2个蒸汽锅炉,往隧道里送暖风,使隧道内温度不低于15摄氏度,以确保混凝土初喷温度。

  实施“三温暖”方案后,G575线巴哈公路建设项目土建一标冬季施工初喷混凝土再没有出现掉块现象。

  现今,东天山隧道内三臂凿岩台车、挖掘机、铲车等设备来回穿梭,现场热火朝天。在项目团队的努力下,新疆G575东天山特长隧道单洞累计开挖里程突破万米,完成标段总比例的43.6%。全长11.77公里的东天山隧道,朝着2021年通车目标稳步推进。